ソロツーリングと気ままな旅

ソロツーリングをするにあたってバイクの免許を持っていないという人はまずバイクの免許を取得しなければなりません。前ページにも記載していますが、バイクの排気量の種類には、原動付き自転車（原付）:50cc、小型バイク（小型特殊）:125ccまでのもの、中型バイク（普通自動二輪）:400ccまでのもの、大型バイク（大型自動二輪）:400ccを超えるものがあります。

それぞれ排気量に応じた免許があり、免許取得は自動車教習所で取得することが一般的です。あるいは、同系列の合宿で免許を取得するという方法もあります。もし時間的、経済的な余裕を作ることができれば自分が行ってみたいと思う場所で旅行（温泉地など）観光気分で免許取得というのも楽しめそうです。これは学生の間であれば参加可能ですが、社会人になってからというのは時間的に難しいかもしれません。

他の方法として免許試験場で直接受験する方法もあります。この場合、合格するまでの間受験料（現在2,950円/回）を支払わなくていけないので、不合格回数が３０回以上超えてしまうと自動車教習所とどちらが結果的に安くなるのかという話になってしまいます。

私の場合、大型バイクの免許取得の際、バイクスクール（バイク練習所）へ何回か通った後、免許試験場で直接受験しました。どうにか２回で合格に至ったので結果的には一般的な教習所で取得するよりは安くなったように思います。大型バイクの免許取得は中型バイク免許取得を取得していないと受験できません。因みに中型バイク免許取得の際も５回か６回免許試験場で直接受験しています。

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自動車賠償責任保険は強制的な保険で加入は義務となっています。これは対人（相手側）に対する補償のみで、ケガで120万円まで、死亡による損害で3,000万円、重度の後遺障害で最高4,000万円まで補償されます。対物に対する補償（自分自身のものも含む）は全くありません。従って、いざ事故となった場合に備え、任意保険に加入し、対人、対物補償は無制限にしておきたいものです。

任意保険は年齢、走行距離、バイクの排気量、免許のランクによって、また保険会社によっても値段がかなり変わってきます。新規契約は1～２０等級あるランクで６等級から始まり、契約年数に応じて事故がなければ等級が上がり割引率（最大で６割引）が大きくなり保険料が下がります。この等級は保険会社を変更しても引き継がれます。もちろん事故をすると等級が下がり、最初の６等級より下がると保険料が高くなります。

主なバイク保険の契約項目

上記については基本的な契約項目です。ただし、保険会社によって免許証の色（ゴールド、ブルー）年齢制限の区切り（３０歳以上など）、走行距離などの条件によって保険料が大きく変わってくることもあります。 保険の契約をするにあたって、等級については別の保険会社に変更しても引き継がれるものの、年毎に自分自身の環境が有利になる可能性があります。例えば、免許証がブルー→ゴールド、免許取りたての時より走行距離が少なくなった、年齢が上がったなどで安くなる可能性が考えられます（逆のケースもあるかもしれません）。従って、複数年で契約するよりも一年ごとに見直しを行い有利になった部分について大きく割引してくれる保険会社と契約することが望ましいと考えられます。

バイクの任意保険見積もりを請求する場合、多くの保険会社から一括して見積もりをすると多くの保険会社から保険契約の連絡があります。できれば何社かに絞った方が比較もしやすく決めやすいと思います。しかし、実際問題として、事故率が高いとされる自動２輪は１６歳から免許取得可能ですが、２１歳未満の年齢は特に事故率が高いと判断されているので、なけなしのお金でバイクは買ったもののいざ新規で任意保険を掛けようとするとバイクの値段より高額になるというケースも多々あります。掛けたほうがよいのは分かるが高すぎるというのが現実です。ソロツーリングを利用するような人達が気軽に掛けれるような保険制度へと是非根本的に見直してもらいたいものです。