ソロツーリングと気ままな旅

今回始動時にセルスイッチを押しても始動しないことがあり、スイッチ部分を清掃しましたがあまり改善せず、その後少し距離を走ると改善したのでバッテリーが原因と考えました。バッテリーを交換するにはタンクを外さないと交換ができません。従ってバッテリー上がりになった時、ケーブルで繋ぐにしても大変ややこしいと思い年数も経っていたので（３年以上経過）交換した方が無難だと思い交換することにしました。

バッテリーは安価な中国製と日本製とどっちが良いのかとネットで検索してみました。安価なバッテリーを使い、２年に一度の車検でタンクはどの道取り外さないといけないので、ついでに２年ごとに交換するという方法もあります。検討した結果、一応日本製と性能が変わらないと謳っているバッテリー（送料を入れても５０００円弱）SUPER NATTO STX14-BS をネット購入し取り付けることにしました。

このバッテリーはバッテリー液の希硫酸と一緒に送付されてきまとした。使えるようにする手順として
・バッテリー液の容器を逆さまにして上からそのまま差し込めば蓋のアルミが破れ液がバッテリーに入っていくという仕組みになっています。全部入った所で１時間バッテリー容器をそのまま蓋をせず載せて待ちます。要は化学反応でガスが出るのでガス抜きということですね。換気を良くすることとバッテリー液は希硫酸なので皮膚に付着しないよう注意が必要です。 　

・１時間後、バッテリーの蓋をしっかりとして密閉用充電器で初期充電（約２時間位で終わったと思います）をします。これはバッテリー内の電圧を補充することでそのまま使うよりは劣化が防げるのだと思います。 　

さて次にバッテリーを交換します。その前に、まずタンクを外します
1.バッテリーのターミナルを外す。
・ゴムバンドを外し、バッテリーの上のカバーを外し、ターミナルを－、＋の順に外す。
※先に＋を外すと外す際に不用意にボディに接触すると感電する恐れがあるためです。 　
　

2.バッテリーを交換する（標準バッテリー　YTX14-BS）
・バッテリーを取り出し新しいものと交換する。今回は上記の互換バッテリーと交換。交換後のターミナル取付は＋、－の順で行う。